近日，中南财经政法大学财政税务学院副院长魏福成教授与合作者的研究成果“Subway and Entrepreneurship”在国际权威期刊World Development正式发表。
主要观点：诸如地铁等公共交通基础设施是中国等快速增长经济体主要的公共投资领域，被认为对于经济增长具有重要的推动作用。然而，不断改善的公共交通基础设施的负面效应即对新企业创造的抑制效应和对新企业劳动雇佣规模的抑制效应，还没有得到系统地考虑和研究。本文采用了一套新颖的中国地级市面板数据和多期双重差分模型，考察了地铁系统的引入是如何影响新企业的创造和新企业的劳动雇佣量。研究发现，地铁系统的引入显著降低了新企业的数量和新企业的劳动雇佣规模。原因在于，地铁系统的引入带来的远距离通勤成本（包括时间精力成本和货币成本）下降，使得部分个体放弃在住所附近创业，转而选择成为远距离的受雇者。这一负面效应在小企业情形中和更高边际企业家才能的市场中更显著，因为交通通勤成本的下降效应，超过了开办企业的机会成本。进一步地，这种负面效应主要发生在道路密集程度较低的地区，意味着在其他可替代的交通方式非常有限时，地铁系统带来的交通成本下降的效应更大。本研究为公共交通基础设施投资的负面效应提供了一个新颖视角，也为全面评估相关公共投资提供了一个借鉴。
作者简介：魏福成，中南财经政法大学财政税务学院教授、副院长，主要研究方向为财税理论、公共经济学等。在《经济研究》《管理世界》《经济学（季刊）》《财政研究》及《税务研究》等权威期刊发表多篇文章。出版专著一部、译著一部；主持国家社科基金项目、教育部项目以及各类其他省部级以上课题多项。研究成果荣获湖北省第十届社会科学优秀成果奖一等奖（序一）、陕西省社会科学优秀成果奖二等奖等奖项。兼任湖北省人大常委会预算工作委员会预算审查与国资监督专家。